所以這句話我完全認(rèn)同旭豪對(duì)創(chuàng)業(yè)者來說，不要輕易地去否定你們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一提到就有很多的創(chuàng)始人，包括經(jīng)緯系很多創(chuàng)始人心胸都不夠大，一講到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絕對(duì)不行，我根本看不上他們——這是完全錯(cuò)誤的，要的是旭豪這種心態(tài)——互相學(xué)習(xí)、貼近、成長(zhǎng)。

 不過，現(xiàn)場(chǎng)只有八個(gè)工位、一名員工。幾經(jīng)波折，網(wǎng)易科技聯(lián)系上了友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇。

辦公地點(diǎn)人去樓空，員工：公司拖欠工資記者查詢工商信息，了解到友友用車背后有兩家公司：北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司、北京信友云車科技有限公司。第一，私家車共享無法在服務(wù)上做到標(biāo)準(zhǔn)化，無法保證接單率和及時(shí)反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強(qiáng)人意。摘要：從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動(dòng)車分時(shí)租賃，友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實(shí)地走訪了友友用車的幾個(gè)辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。

李宇說：“明天(3月10日)官網(wǎng)會(huì)有正式的通知 事情就是這樣一件事，接下來，讓我們好好來聊聊這件事情的源頭——地鐵掃碼。

朋友感嘆說：這樣的創(chuàng)業(yè)可謂“神仙難救”。

小錢也夠多了，據(jù)《新聞晨報(bào)》此前報(bào)道稱，掃碼者“掃一個(gè)碼最高時(shí)能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠這個(gè)能賺到2萬元一個(gè)月。”“電商對(duì)實(shí)體店有所沖擊，這是社會(huì)發(fā)展的必然，就像汽車取代馬車一樣，像百貨公司取代了走街串巷的挑夫一樣。

”鄭方說，一刀切式的“捧實(shí)踩虛”只能導(dǎo)致一個(gè)結(jié)果：沒有了為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)的虛擬經(jīng)濟(jì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將愈發(fā)艱難。“雙創(chuàng)”之下，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獲得大力發(fā)展，O2O等項(xiàng)目空前壯大，以P2P為代表的互聯(lián)網(wǎng)金融也相繼崛起。

與此同時(shí)，金融行業(yè)也伴隨著14年開始的大牛市，開始了一場(chǎng)轟轟烈烈的“加杠桿”跨越式?jīng)_刺。虛擬經(jīng)濟(jì)里也有虛假經(jīng)濟(jì)，包括公司做假賬，以欺騙的方法來抬高自己的股價(jià)，或者騙取信用，都是虛假經(jīng)濟(jì)。